Dados da ATP revelam aumento expressivo de 41,9%, impulsionado por exportações estratégicas e redução nas importações
No ano de 2023, a balança comercial marítima do Brasil registrou um notável crescimento de 41,9%, atingindo um valor FOB de US$ 119,1 bilhões. Esse avanço foi motivado pelo incremento de 1,9% nas exportações, totalizando US$ 300,4 bilhões, e por uma redução significativa de 14% nas importações.
As informações, fornecidas pela Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), com base em estatísticas do Ministério da Fazenda e disponibilizadas pelo DATaPort, destacam a relevância de setores estratégicos, como açúcar (com crescimento de 43,4% em valor FOB), sementes, frutos oleaginosos como a soja, e minério, que alcançou US$ 34,6 bilhões em exportações, representando um aumento de 7,2%.
O presidente da ATP, mencionando dados específicos, ressalta a contribuição dos Terminais de Uso Privado (TUPs) no destaque das operações, especialmente no setor de minério brasileiro, onde foram responsáveis por 86,1% da movimentação dessa mercadoria. O Porto Sudeste do Brasil teve um desempenho notável em 2023, registrando um aumento de mais de 50% em suas operações com minério de ferro.
A redução nas importações é atribuída, principalmente, à diminuição na quantidade e preço médio dos combustíveis minerais, com uma queda significativa de 22% no preço médio. Os fertilizantes também influenciaram, com um aumento de 7,4% na quantidade importada, mas uma expressiva queda de mais de 40% em seu valor médio, retornando aos níveis anteriores ao conflito entre Ucrânia e Rússia.
O saldo positivo na balança comercial marítima destaca a relevância do setor portuário na economia nacional, evidenciando o papel fundamental dos Terminais de Uso Privado (TUPs), que respondem por mais de 65% da movimentação de cargas no país. Esses terminais investem recursos próprios em modernização e inovação para atender à crescente demanda.
Fonte: https://www.portaldoagronegocio.com.br/gestao-rural/analise-de-mercado/noticias/crescimento-significativo-na-balanca-comercial-maritima-brasileira-em-2023